1、表面銹蝕

塔機的工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常在含酸堿等腐蝕性氣體灰塵下作業(yè)，加上運行過(guò)程中的碰撞及防銹油漆的自然老化、脫落，使表面失去保護，加上維護保養工作不及時(shí)，造成局部腐蝕氧化，不同程度地出現表面銹蝕現象，降低鋼結構強度，久而久之使塔機的鋼結構變形。

2、裂紋

實(shí)踐證明，雖然裂紋不一定導致斷裂，發(fā)現裂紋不及時(shí)修復，塔機長(cháng)期帶患工作，往往是斷裂的初期階段，尤其是過(guò)渡性及危險性裂紋，具有進(jìn)一步擴展的危險，及時(shí)發(fā)現并處理是很重要的。一般裂紋主要產(chǎn)生在焊接部位及應力集中的地方，如塔身下部、下支座、回轉塔身、塔連接耳板等，通常在復合受力處。

3、變形

包括局部彎曲變形和扭曲、偏心。根據金屬結構檢驗要求，桿件沿全長(cháng)縱向軸線(xiàn)的直線(xiàn)度公差為1／750；使用中主弦桿變形量應不大于3‰～5‰；腹桿變形量不大于2～4mm；桿件連接螺栓孔距誤差不超過(guò)裝配間隙的1／2；且螺孔的圓度誤差不超過(guò)裝配間隙的l／2；當超過(guò)上述范圍即視為變形。

4、斷裂

鋼結構的斷裂，尤其是使用中突然斷裂將產(chǎn)生非常嚴重的后果。超載、基礎不堅實(shí)、疲勞破壞塔機鋼結構件受力復雜等都是斷裂的因素。

5、爬爪不到位

塔機上升加節作業(yè)時(shí)，由于操作人員疏忽，爬爪單爪爬在塔身踏板上，爬爪不到位，單爪承受塔機上部結構重量，如果高空上部整體下落，下落沖擊引起鋼結構(平衡臂、起重臂等)損壞變形，嚴重時(shí)導致塔機傾覆及安全傷亡事故。

6、鋼絲繩斷裂

在日常檢修過(guò)程中，檢修人員粗心大意，起升鋼絲繩斷絲、斷股等沒(méi)有檢查出，以致塔機起吊物件時(shí)，鋼絲繩突然斷裂，引起物件、吊鉤下墜，擺動(dòng)輕則損壞局部鋼結構，重則塔機反彈引起傾翻。